خودروی چینی

  • تولید محصولات چینی در ایران‌خودرو و سایپا طی یک سالی که از نقض توافق هسته‌ای و برجام توسط آمریکا می‌گذرد، روندی نزولی داشته و احتمالا برخی از آنها فعلا جایی در سبد تولید این دو شرکت طی سال‌جاری نخواهند داشت. در باب این ماجرا دو سناریوی کلی مطرح است که یکی حاکی از افت مدیریت شده تولید خودروهای چینی است و دیگری بر چالش تامین قطعات و بی‌میلی چشم‌بادامی‌ها به ادامه همکاری با شرکت‌های ایرانی دلالت دارد.

  • مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی با انتشار گزارشی تحت‌عنوان «بررسی سهم خودروهای چینی در ایران» پرده از عمق ساخت داخل این محصولات برداشته و طبق آن، مشخص شده که چینی‌ها با داخلی‌سازی نسبتا ضعیفی در خودروسازی کشور فعالیت می‌کنند.

  • گزارش جی پلاس؛

    دیر یا زود خودروهای چینی راه خود را به آمریکا باز می‌کنند و زمانی که این اتفاق بیفتد، به طور قطع کیفیت آنها به اندازه خودروهای موجود در بازار آمریکا قابل قبول خواهد بود. اما تا رسیدن آن لحظه، باید خودروهای چینی را در محک آزمایش قرار داد.

  • اولین مورد، افت قیمت بسیار زیاد و غیر منتظره‌ مدل‌های دست دوم است که فرایند آن در اصل پس از خروج از درب نمایندگی آغاز می‌شود. البته این مشکل، به مثابه‌ یک اپیدمی فراگیر در بیشتر خودرو‌های چینی وارداتی و یا مونتاژ داخل وجود دارد. یعنی بسیار از خودرو‌های چینی ۶۰، ۷۰ و حتی بیش از ۱۰۰ میلیون تومانی بازار ایران را اگر مالک اولیه بخواهد بفروشد، می‌بایست زیان چند ده میلیون ناشی از افت قیمت آن‌ها را تحمّل نماید.

  • هر جا که چشم بیندازید ردپایی از چینی‌ها خواهید دید. از صنایع حساس الکترونیکی گرفته تا صنایع دستی اصیل ایرانی. این وسط صنعت خودرو هم سرش بی‌کلاه نمانده و یادگاری‌هایی از هنر این مردم سختکوش بر خود دیده است.